Kan Tesla-aktien nå 900 dollar igen i år?
Investing.com | 2021-08-26 11:10
Elfordonstillverkaren Teslas (NASDAQ: TSLA) aktie har börjat ta fart igen. Efter att ha sjunkit från rekordhöga 900,40 dollar den 25 januari, har TSLA-aktierna ökat med 17% under de senaste tre månaderna, vilket överträffar jämförelseindexet NASDAQ 100.
Den största frågan för Tesla-bulls är nu huruvida EV-tillverkarens aktie, utöver den senaste tidens uppgångar, kan nå 900 dollar i år igen?
Med tanke på aktiens mycket volatila natur är det svårt att förutsäga om det nuvarande Tesla-rallyt kommer att stanna kvar. Men det är viktigt att notera att utsikterna för bilförsäljningen har blivit mer osäkra än för ett år sedan.
För det första innebär den globala chipbristen en stor risk för Teslas ambitiösa säljmål för 2021. Verkställande direktör Elon Musk belyste utmaningar som kommer från oförutsägbarheten av chipleveranser och de hinder han förväntar sig vid ökad produktion i två nya fabriker i Austin och Berlin senare i år.
Tesla försenade åter leveransen av sin lastbil, som redan är två år försenad. De första lastbilarna av denna typ är nu planerade till 2022. Företaget tillskriver förseningen problem i leveranskedjan och begränsad battericellförsörjning, liksom att ledningen försöker fokusera på att få nya fabriker redo för tillverkning. Företagets planer på sin första pickup, som tidigare förväntades gå ut till kunder redan i år, påverkas också av problem i leveranskedjan.
Så här sa Musk till analytiker förra månaden:
"Medan vi tillverkar bilar i full fart, är den globala chipbristen fortfarande ganska allvarlig. Under resten av året kommer vår tillväxttakt att bestämmas av den långsammaste delen i vår leveranskedja.”
Reglering:
Tesla står inför en regleringsundersökning som kan resultera i en massiv återkallelse av dess bilar.
USA inledde en formell undersökning av Teslas autopilotsystem förra veckan efter nästan ett dussin kollisioner som involverade utryckningsfordon. Under de senaste sju åren har Tesla debiterat kunder tusentals dollar för dess autopilotfunktion.
Skaffa appen
Undersökningen av National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) täcker uppskattningsvis 765 000 fordon av modell Y, X och S. Regulatorn, som har befogenhet att klassificera bilar som defekta och göra återkallelser, sa att den inledde utredningen efter 11 krockar som resulterade i 17 skador och ett dödsfall.
Bloomberg rapporterade att Tesla har kritiserats i åratal för att ha marknadsfört systemet på ett potentiellt missvisande sätt. Sedan slutet av 2016 har företaget marknadsfört den här funktionen som ”Full Self-Driving Capability”. I själva verket är Autopilot ett förarassistanssystem som håller fordonens hastighet och håller bilarna centrerade i körfältet, även om föraren alltid ska övervaka färden.
Tesla säljer nu detta paket, ofta kallat FSD, för 10 000 dollar eller 199 dollar i månaden.
Efter att NHTSA startade undersökningen bad två demokratiska senatorer Federal Trade Commission att även undersöka Teslas reklam för autopiloten och FSD-tekniken.
Förra onsdagen bad senator Richard Blumenthal från Connecticut och senator Ed Markey från Massachusetts FTC att undersöka huruvida Tesla använde "potentiellt vilseledande och orättvisa metoder" i sin marknadsföring av tekniken.
"Vi fruktar att Teslas autopilot och FSD-funktioner inte är lika mogna och tillförlitliga som företaget säger till allmänheten", skrev de och pekade på kommentarer från Musk, samt en YouTube-video från 2019 med titeln "Full Self-Driving".
Att lyfta fram dessa risker och hur de kan påverka Teslas nuvarande kurs bör dock inte dölja det faktum att det finns många analytiker som fortsätter att vara positiva till TSLA. Piper Sandler upprepade den här månaden sitt överviktiga betyg på aktien och sitt kursmål på 1200 dollar.
I en anteckning sa analytikerna Alexander Potter och Winnie Dong:
“Slutsats: Vi gillar fortfarande denna aktie. Tesla är fortfarande drivkraften bakom högre användning av batteridrivna elfordon globalt.”
Slutsats:
Det är svårt att förutsäga den framtida kursen för Teslas aktier med tanke på det enorma spekulativa intresset. Men den senaste utvecklingen visar att det kommer att bli ganska svårt för EV-biltillverkaren att överträffa förväntningarna i denna tuffa tillverkningsmiljö.
Investerare bör handla denna aktie med försiktighet.
Trading med finansiella instrument och/eller kryptovalutor innebär stora risker, inklusive risken för att du förlorar något, alternativt allt av ditt investeringsbelopp och kanske inte är lämpligt för alla investerare. Kurserna för kryptovalutor är extremt volatila och kan påverkas av externa faktorer som finansiella, reglerande eller politiska händelser. Trading med marginal ökar de finansiella riskerna.
Innan du bestämmer dig för att trada med finansiella instrument eller kryptovalutor bör du vara helt informerad om riskerna och kostnaderna i samband med trading på finansmarknaderna, att noga överväga dina investeringsmål, erfarenhetsnivå och risktagande samt söka professionella råd vid behov.
Fusion Media vill påminna dig om att data på denna webbplats inte nödvändigtvis är i realtid eller korrekta. Data och priserna på webbplatsen behöver inte nödvändigtvis tillhandahållas av någon marknad eller börs, utan kan tillhandahållas av marknadsförare och priserna behöver inte vara korrekta och kan skilja sig från det faktiska priset på en given marknad, vilket innebär att priserna är vägledande och inte lämplig i tradingsyfte. Fusion Media och eventuella leverantörer av data på denna webbplats tar inte ansvar för förluster eller skador till följd av din trading eller ditt beroende av informationen på denna webbplats.
Det är förbjudet att använda, lagra, reproducera, visa, modifiera, överföra eller distribuera data på denna webbplats utan det uttryckliga skriftliga tillståndet från Fusion Media och/eller dataleverantören. Leverantörerna och/eller börsen som tillhandahåller data på denna webbplats förbehåller sig rätten till alla immateriella rättigheter.
Fusion Media kan kompenseras av annonsörerna som visas på webbplatsen, baserat på din interaktion med annonserna och annonsörerna.